Гальмівна система МТЗ (гр. 35): що включає, чому важлива справність
Гальмівна система МТЗ (гр. 35) – це група деталей, що відповідають за впевнене гальмування техніки МТЗ у полі й на дорозі, а також за керованість під навантаженням. Коли педаль стає «м’якою», з’являється нерівномірне гальмування чи сторонні звуки, зазвичай потрібні не загальні роботи, а точкова заміна гальмівних комплектуючих.
Стабільне гальмування техніки МТЗ – це не лише комфорт, а й безпека на спусках, під час руху з причепом або маневрів біля навісного. Коли гальмівний вузол зношений, виникають такі негативні наслідки:
збільшується шлях гальмування;
зростає навантаження на гальмівний привід;
з’являється ризик перекосу або перегріву механізму.
Своєчасний ремонт системи гальм МТЗ зазвичай починається з діагностики витратних деталей системи: дисків, натискних елементів, валів, кріплення. У категорії JFD зібрані механізми й вузли гальмівної системи МТЗ (гр. 35), які найчастіше беруть під ремонт (диски, натискні вузли, елементи приводу, кріплення, компоненти магістралі).
Диски можуть відрізнятися способом виготовлення, наприклад, литий або клепаний варіант. Литий зазвичай обирають, коли важлива проста конструкція, клепаний – коли потрібні накладки як частина рішення, водночас підбір завжди прив’язується до сумісності й стану парних деталей.
Гальмівна система МТЗ (гр. 35): аспекти вибору
Під час ремонту гальмівної системи МТЗ (гр. 35) підбір деталей варто починати з того, який саме контур потребує ремонту: механізм у колесі, привід, гальмівна магістраль або з’єднання. Далі важливо звірити геометрію і кріплення, бо навіть дрібна невідповідність за штуцером або довжиною шланга дає підтікання чи складний монтаж.
Чинники вибору комплектуючих для системи МТЗ:
Гальмівний механізм (код деталі, тип диска або натискного вузла, відповідність парі за зношенням). Якщо змінюється диск, варто оцінити стан притискних поверхонь, аби гальма працювали рівномірно.
Магістраль і з’єднання (діаметр трубки, довжина шланга, різьба штуцера, тип посадки під кріплення). Це особливо важливо під час оновлення з’єднань, де найчастіше виникають підтікання.
Привід і вузол керування (вал відбору/вал гальмівний, пружини, фіксатори, знос посадочних місць). Якщо є люфт або перекіс, заміна лише диска не дасть очікуваного ефекту.
Сумісність за моделлю (звірення маркування з деталлю, що стоїть на тракторі МТЗ, або зі схемою вузла гр. 35). У JFD це зручно робити за назвою і кодом позиції в картці товару.
Гальмівний шланг частіше зручний там, де є рух і потрібна гнучкість, трубка – коли важлива фіксована геометрія магістралі. Обидва варіанти потребують точного підбору за різьбою штуцера й довжиною, інакше з’являється напруга в контурі або підтікання.
Гальмівна система МТЗ (гр. 35): сумісність і догляд під час заміни деталей
Після встановлення комплектуючих на МТЗ важливо перевірити роботу системи гальмування на малих швидкостях, оцінити рівномірність спрацювання обох сторін, відсутність сторонніх звуків. Якщо міняли елементи магістралі, потрібен огляд з’єднань на герметичність, а також контроль кріплення після перших годин роботи.
Догляд системи передбачає підтримання чистоти в зоні механізмів, своєчасну перевірку зношування дисків, контроль люфтів у приводі, регулярне обслуговування гальм цілорічно.
Якщо потрібно швидко закрити ремонт, варто оформити замовлення онлайн у JFD. Відправлення запчастин гальмівної системи МТЗ (гр. 35) – усією Україною транспортними компаніями в найкоротші терміни. Також доступний самовивіз або відправлення з регіональних складів Києва, Полтави, Хмельницького, Одеси.
